搭建加速器 ——黄石推进新港高质量发展系列报道之三

做强做大平台，搭建发展“加速器”，黄石从一砖一瓦起步，推进新港高质量发展，练就了“金刚钻”，揽起了“瓷器活”。

许多人还记得——2013年11月11日，当挖掘机强劲的力臂掘进虾蟆湖坚硬的土壤，空旷的原野吹响发展的号角。

次年1月29日，黄石获批设立黄石棋盘洲保税物流中心。11月20日黄石棋盘洲保税物流中心“横空出世”。这是继武汉东西湖保税物流中心之后，湖北省获批的第二家、也是全省地级市唯一一家B型保税物流中心。

黄石海关相关人士解读，保税物流中心具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、检验检疫、进出口贸易和沌口贸易、口岸功能、入物流中心出口退税等。

这位人士还解释道，最直接的受益是出口退税，进了保税中心即可办理，不用等到货物真正出口。

与保税物流中心发展同步。2015年9月29日，黄石新港投入运营；2016年12月18日，新港口岸开关运营，黄石外贸集装箱作业功能逐步转移到黄石新港。

通关平台的加速器功能功不可没！

2018年保税物流中心进出口货物货值、通关票数同比分别增长18.5%和168.4%。黄石连续九年评为全国外贸百强城市。

然而，单一的物流运输模式让部分企业无奈舍近求远，上到武汉、下至九江报关通行。

多式联运的短板成为城市发展无法回避的痛点，甚至一度掣肘城市的高质量发展。从“近江听涛”到“破浪弄潮”，黄石奋起作为，推动公铁水无缝衔接的多式联运示范项目实施……

鼓点声声，传递省委省政府的重托。决策号令，展现城市决策者的担当。

黄石出台实施意见，完善顶层设计，修编相关规划，布局临港产业，成立专班机构，列出项目清单，倒排工程工期……

湖北省交通运输厅官方网站，有这样的文字介绍：2017年8月，黄石中断14年的近洋国际航线及上海洋山直航航线复航；与新港保税物流园隔路相望的联检大楼建成投用。

9月，黄石新港多式联运站场建成，山南铁路新港货运支线全线通车，黄石成功获批国家第二批多式联运示范项目。

2018年9月11日，湖北省多式联运建设推进会在黄石召开，与会代表参观了黄石新港的集装箱从船到码头再上火车的全过程。

海纳百川，港通天下。如今，新港连接东北、东南沿海，打通西南、西北地区的多式联运通道已经贯通。货物从黄石新港下水，直达东北、东南地区，东北货物登陆新港中转，再经铁路进川。

公铁水多式联运的实施，为城市高质量发展注入澎湃动力。2018年11月11日，黄石新港跨境电商运行，迈开了打造全省跨境电商先行区、示范区的步伐。

面向大海，春暖花开。传化黄石公路港、棋盘洲物流园、润信物流园、捷利物流园等重点物流园区将全面开园运营。

一个节点就是一次见证。今年1月份，湖北创源、黄石港铁两家多式联运公司依托新港资源，发往全国第10趟专列636标箱。

精彩还在继续。在4月的最后一个工作日，就对接湖北国际物流核心枢纽项目，黄石市政府与鄂州市政府签订了战略合作框架协议。

不久的将来，黄石将迎来航空港、铁路港、公路港、水运港“四港”无缝衔接，形态更为丰满的立体交通格局。

加速推进新港高质量发展，黄石风帆正举，砥砺前行，昂然奏响了的新序曲！