齐聚港口公司 共商多式联运发展

为破解制约黄石多式联运发展难题，12月9日，中心党组书记程贵芬带队前往黄石新港港口股份有限公司，与交运局和相关企业进行深入交流，了解地方铁路运行现状，探讨畅通地方铁路内循环方案。

会上，各方代表畅所欲言。港口公司和海虹物流负责人就如何打通罗家桥至铜绿山段国家铁路“肠梗阻”、完善地方铁路基础设施、统一国家铁路和地方铁路的运营体系、降低黄石铁路运输成本、促进黄石经济高质量发展等方面提出了建设性意见；铁投公司负责人就铁路运营成本、黄石地方铁路改造和统一调度等技术问题进行了详细分析；交运局领导结合省市铁路规划，建议采用长短期相结合的方式解决制约黄石多式联运发展的瓶颈。

最后，程贵芬书记总结强调，推动多式联运发展是市政府将黄石新港打造为贸易港、枢纽港的重要战略举措，同时发展现代物流业必须要发展多式联运，而水铁联运又是多式联运的核心环节。目前，制约黄石多式联运发展的最大肠梗阻是地方铁路，地方铁路存在运能低、等级低、速度低、效能低以及作业货种单一等问题，如何解决这些难题，推动水铁联运发展，畅通地方铁路内循环，具体应做到以下三点：

一是要应急措施与长远规划相结合，应着力破解罗家桥至铜绿山段国家铁路运营收费高的瓶颈，在做好货运进出量精准研判的基础上，采用分时租赁等方式与国家铁路部门进行谈判，降低沿线企业货运成本，远期应做好相关规划衔接，与应急措施同步启动；二是要争取上级政策与自身提档升级相结合，通过打造新港+海虹组合港的方式，努力向上争取企业专线铁路收费政策，同时铁投公司应加快山南铁路的基础设施改造，解决好目前地方铁路运力不足的问题；三是要解决问题与调查研究相结合。要深入沿线企业开展调查研究，迅速摸清运量、运力、成本等基础数据，并尽快组织铁路专业人才敲定技术性细节问题，用数据说话，把道理讲透，尽快形成具有可操作性的方案向市政府报告。

中心副主任李三盾、骆政华，市交运局、新港港口公司、铁投公司、多式联运平台公司、海虹物流、多式联运分中心、市场主体培育工作专班参加了此次会议。

                                        （图文：黄冠）